Дизельный компрессор Chicago Pneumatic CPS 900–10

Дизельный компрессор Chicago Pneumatic CPS 900–10
Тип компрессорной станции по мобильности: Передвижная
Высота: 2540.0
Емкость топливного бака: 495.0
Ширина: 1900.0
Максимальное давление: 10.3
Воздушный фильтр: Да
Количество ступеней компрессора: 1
Вес: 4600.0
Уровень шума: 104.0
Расход топлива: 41.25
Производительность: 25.0
Гарантийный срок: 12
Система автоматической защиты: Да
Регулировка давления: Да
Система охлаждения двигателя: Водяная
Длина: 5600.0
Дизельный компрессор Chicago Pneumatic CPS 900–10 (10.3 бар, 25 м3/мин) :

Базовое исполнение компрессорной станции Chicago Pneumatic CPS 900–10:

Компрессор имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент производства, приводимый в движение через гибкую резиновую неразъемную муфту от дизельного двигателя марки Deutz. Установка смонтирована на прочном основании, закрыта прочным погодозащитным и шумопоглощающим кожухом. Кожух открывается высоко вверх для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Кожух и основание оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через три 3/4" выходных патрубка. Установка оборудована топливным баком ёмкостью 80 литров.

Компрессор поставляется заправленный маслами в полностью готовом к использованию состоянии.

Системы управления и контроля:

Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в ресивере. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления, снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребляемому и сокращает расход топлива. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном.

Система управления обеспечивает предупреждение и, если не была устранена причина, то аварийный останов компрессора в случае следующих причин: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, низкого давления компрессорного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя.

Шасси:

Компрессор может поставляться без шасси (BOX) (для монтажа в грузовик) или на двухколесном шасси в двух исполнениях:

F - двухколесное стандартное шасси с широким крепежным кольцом и опорной ногой.

AB - с регулируемым дышлом с тормозами, прицепным устройством типа Атлас Копко (буксировочное кольцо типа AC имеет внутренний диаметр кольца 77 мм и подходит под все размеры фаркопов, которые используются в России и СНГ), с опорой на вращающемся колесе и дорожной сигнализацией.

Система запуска при минусовых температурах:

Дополнительным преимуществом на машины с маркировкой AB по сравнению с обычном холодным стартом (свеча накаливания на впускном коллекторе двигателя, короткий цикл компрессорного масла, оборудованный термостатом, синтетические компрессорное и моторные масла GENOIL- вся эта комплектация доступна для машин в стандартной комплектации) на эту модель является аттестация ресивера на -29*С, а также усиленные аккумуляторные батареи. Все это позволяет машине работать при -20°C, в обычной комплектации температура запуска равна -15°C

Система улучшения качества подаваемого воздуха:

ДАННАЯ ОПЦИЯ ДОСТУПНА ДЛЯ МАШИН С МАРКИРОВКОЙ AF/WS

Охладитель и влагоотделитель обеспечивает сжатый воздух с температурой на 7*С градусов выше температуры окружающей среды и с отводом 85% конденсата. Эта схема позволяет получить холодный сжатый воздух с относительной влажностью до 100% и без выделившегося конденсата. Применяется для пескоструйных и окрасочных работ, для задувки оптико-волоконных кабелей и везде, где нежелательно наличие конденсата в сжатом воздухе.

Технические характеристики компрессорной станции Chicago Pneumatic CPS 900–10:

Компрессор:

Винтовой маслозаполненный блок

Atlas Copco S2SL

Рабочее давление (избыточное)

10.3 бар

Производительность по ISO 1217 ed. 3. 1996

25 м3/мин

Вынос масла на 100% мощности

менее 5 мг/м3

Шумовое давление по 2000/14 EC

<104 дБ (А)

Объём компрессорного масла

65 л

Количество постов 1 1/4"дюйма

3 шт

Количество постов 2 дюйма

1 шт

Двигатель:

Дизельный двигатель

Cummins

Модель

6LTAA8.8-C315

Нормы по выхлопу

Tier III

Мощность двигателя

232 кВт (311 л.с)

Система охлаждения двигателя

Жидкостная (GenCool)

Число оборотов максимум

2000 об/мин

Число оборотов минимум

1400 об/мин

Электросистема

24 В

Объём моторного масла

28 л

Объём топливного бака

495 л

Расход топлива на 100% мощности

41.25 л

Время между заправками при полной нагрузке

12 ч

Габариты и вес:

Длина с горизонтальной буксирной тягой

5600 мм

Длина с вертикальной буксирной тягой

4250 мм

Ширина

1900 мм

Высота

2540 мм

Рабочий вес

4600 кг

Ограничения работы компрессора Chicago Pneumatic CPS 900–10:

Мин. давление в ресивере

4 бар

Макс. давление в ресивере

12 бар (компрессор не загружен, выходной клапан закрыт)

Макс. рабочая температура окружающей среды

+ 50 °C

Мин. температура гарантированного запуска

- 10 °C (без системы холодного старта)

Мин. температура гарантированного запуска с системой "Зимний пакет"

- 20°C (система CS - холодный старт, поставляется по заказу)

Мин. рабочая температура окружающей среды

- 35°C

Макс. высота эксплуатации над уровнем моря

4000 м

Сертификаты, справки и документация:

Сертификат Соответствия ГОСТ Р.
Сертификат соответствия стандартам по содержанию вредных веществ в выхлопных газах 2004/26/EU Level IIA и EPA Tier II.
Инструкция по эксплуатации на русском языке.
Каталог запасных частей на английском языке.

Опции, устанавливаемые на данный компрессор (по заказу) :

Опции шасси F
Исполнение компрессора без шасси BOX (для монтажа в грузовик)

Опции подготовки воздуха:

Дополнительный воздушный фильтр безопасности.
Охладитель и влагоотделитель